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中国品牌的海外战略,谁在欢喜谁在忧?

2016-12-21 | 来源: 汽车之家

  近几年,中国车企在国内汽车市场上展示出了“拼劲儿”。而在国内,与合资车型甚至是进口车型一决高下已然不过瘾,于是海外市场越来越得到各大中国本土车企的重视,但中国车企在国外汽车市场只算个“外地人”,拓展海外市场时也有欢喜也有忧。

  如今,不论是比亚迪、长城、吉利、奇瑞还是广汽传祺等等,都能够用其主打车型在中国市场赢得消费者的认可,而已经出口到国外的车型证明了这些车企对于海外市场的野心。这是中国汽车走向世界的信号,也是中国车企给中国人的一份崛起般的骄傲。

  随着中国已经连续7年成为世界最大的汽车市场,这些中国品牌车企在中国汽车市场的“窝里斗”的确不够过瘾了,它们之中有相当一部分早已将手伸到了海外,尤其是欧美市场。因为中国车企越来越自信,不能只赚中国人的钱,“歪果仁”绝不能放过,这就像老干妈一样。

  但是“江湖险恶”,中国汽车企业拓展海外市场并非一件容易的事,在这过程中有些车企满面欢喜,有些车企身不由己。

  1、广汽传祺

  最近,在海外市场略有欢喜之心的车企当属广汽传祺。凭借着广汽传祺GS4在国内SUV排行榜稳居第二名的良好表现,今年12月12日至14日,广汽传祺GS4又在巴林和尼日利亚正式上市,广汽传祺凭借着这款“当家”车型向海外市场证明了自己的品牌实力。

  除此之外,广汽传祺将在2017年作为唯一中国汽车品牌第三度参加北美国际车展,并在北美建立前瞻性研发中心。这些好消息都让广汽传祺有理由欢笑,而据了解,广汽传祺的算盘并不只打了这些,在中东、中非、东南亚等“一带一路”沿线国家树立品牌形象也是他们未来要完成的。广汽传祺将这些布局作为自己的跳板,最终希望能在欧美市场抢占世界著名汽车品牌的市场份额,让其品牌获得世界的认可。不过,尽管广汽传祺已经在海外市场导入GS4、GA6、GA3S、GS5S等多款车型,但是牛仔认为能卖出销量的车型并不多,希望明年广汽传祺GS8等新车型陆续登陆海外市场后,能够真正树立起广汽传祺的品牌地位,产生很大的影响力。

  就广汽传祺在海外市场的布局和未来发展规划等问题,牛仔专门采访了厂家负责人。

  从广汽传祺厂家负责人给牛车网的独家回复中牛仔了解到:广汽传祺目前着力拓展中东地区,兼顾亚美非洲的国家地区的发展,目前已完成了各大区共15个国家的渠道布局。其中,中东地区已经开拓了科威特、阿联酋、伊朗、黎巴嫩、卡塔尔、巴林、伊拉克、约旦等市场,并积极推进沙特等市场的开拓;美洲地区已经开拓了智利和巴拉圭;非洲地区已经开拓了尼日利亚;欧洲地区开拓了阿塞拜疆;东南亚开拓了柬埔寨、缅甸;并在相应区域市场建立了销售和服务渠道。

  而最近广汽传祺较大的动作就是在2017年1月参加北美国际车展,向世界展示最新车型产品和技术,以提升广汽传祺的品牌影响力。

  2、比亚迪

  当然,受到海外国家认可的中国车企可不止广汽传祺一家,就在广汽传祺还在努力走向欧美汽车市场的时候,比亚迪已经在欧美市场等着了。不过,比亚迪在欧美汽车市场立足的车型并非乘用车,而是商用车中的电动大巴,这一点是在欢喜中又有些遗憾的。

  早在2010年,比亚迪曾计划在美国销售e6电动汽车,不过据比亚迪解释,欧美乘用车市场对外来汽车品牌有戒心,采用贸易保护政策来进行打压,所以最终以失败告终。

  其实,这样的结果也不难理解,首先中国汽车品牌打入欧美市场与已经十分成熟的世界级车企竞争本身就很困难,并且比亚迪在香港试行的比亚迪电动出租车就没有一个十分满意的结局。因此,给比亚迪打入欧美市场的前提只有一个,就是将自己的产品实力提升到一个更高的阶段,甚至在产品技术革新处于瓶颈时找到突破口,并超越世界级新能源车型才行。

  牛仔很想了解比亚迪汽车在国外的新能源汽车领域将有什么重要打算,面对其他实力型新能源汽车企业有何内在的优势以及未来比亚迪乘用车将如何向海外市场发出挑战能等问题。不过,联系厂家公关负责人之后还为得到任何答复,牛仔将继续询问。

  3、吉利

  如果说比亚迪在新能源汽车领域比较有优势,那么对于传统汽车来说,或许吉利就是一个优秀的品牌代表了。一张“土豪金”吉利博瑞出现在迪拜的街头的视频唤起了国人满满的自豪感。有网友说,“吉利真牛X,都已经成了迪拜街头的豪车之一。”

  尽管这台吉利博瑞在旁边的劳斯莱斯、法拉利、宾利面前略显逊色,但是能够在迪拜这种遍地豪车的地方获得认可,可见吉利汽车在海外市场还是略有成就的。网友在迪拜的这种偶遇并非难以理解,因为吉利早在几年前就出口俄罗斯、埃及、沙特等地,并曾一度成为我国出口销量最高的中国品牌汽车,吉利博瑞真的要感谢帝豪EC7、吉利熊猫、GX7等车型在国外的奠基。

  尽管在2015年吉利汽车的主要出口市场的政治及经济形势不理想,在俄罗斯及埃及等地出口业务大幅放缓,但吉利也在坚持着出口业务,突破国外市场的挑战。

  就吉利汽车目前在海外布局和发展的相关问题,牛仔想尽办法咨询了厂家负责人,吉利汽车产品及公关负责人也十分积极地给予了牛车网配合和解答。

  从吉利汽车负责人给予牛车网独家的回答中了解到:吉利汽车在中东、非洲、亚太南美、东欧等区域均有正式布局,重点为沙特、埃及、俄罗斯、阿曼、古巴、斯里兰卡等市场,这样就说明在迪拜看到吉利博瑞也是情理之中了。不过,由于海外市场受国际经济形势、政治形势和汇率等因素影响,为吉利汽车在海外的发展提供了艰难险阻。

  吉利汽车告诉牛仔,面对严峻的海外市场环境,吉利选择的发展重点是维护品牌形象、抓好服务质量并巩固优势市场,以保证吉利品牌在竞争激烈的国外汽车市场拥有一席之地。同时,吉利汽车也在尽量采取措施来避免当地的政经环境因素对公司的市场表现带来的影响。

  此外采访中厂家负责人还表示,“吉利3.0产品已在中东上市,接下来将陆续在非洲、俄罗斯、南美等市场推进,同时将在2017年以国际一流标准打造新的白俄罗斯CKD工厂。”

  4、奇瑞

  与前几家相比,奇瑞汽车就没有那么幸运了。奇瑞目前拥有5个海外公司,14家CKD工厂。曾经因为东方之子防弹车救了安哥拉总统一命而迅速成名。

  不过,奇瑞汽车的出口业务遇到了缺乏主次的布局,其主要汽车出口国曾经从俄罗斯变成了智利和巴西,现在又变成了伊朗。尽管从奇瑞汽车的出口数据上没有归零,但奇瑞对海外的布局略不明确,容易在战略上发生动摇。今年上半年,奇瑞汽车在巴西的销量只有1133辆,于是奇瑞不得不接受这残酷的现实,并关闭投产不到两年的奇瑞巴西工厂。

  这样的结局似乎在提醒奇瑞,想在海外抢占汽车市场份额,必须要有强有力的主打产品。对于奇瑞瑞虎SUV系列以及艾瑞泽系列来说,这都是一个重要的发展机会,如果在完善这类主打产品基础上向国外输出这些实力派车型,那么定将有所收获。

  总结:现如今中国汽车企业发展迅猛,不少中国品牌车型已经可以和合资车进行正面竞争了。伴随着在国内汽车市场上的成功,这些有实力的中国汽车品牌在海外市场的发展状况也受到了消费者的关注。因为消费者会根据这些中国品牌在国外市场的表现,进而判断其产品水平以及品牌形象等。但在海外汽车市场与其他世界级汽车企业竞争,我们中国汽车企业也遇到了很多艰难险阻,是欢喜还是忧都是暂时的,如果想笑到最后,必须要拥有强有力的核心竞争力,对于产品的实力必须要完善,因为任何一个国家的普通消费者都懂得“性价比”这个词。

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