众所周知，在国内车迷圈里有两大著名门派，其中之一是以大众神车党为杰出代表的“德系技术派”，另一派则是以丰田党为代表的“日系品质派”。两大派系横扫汽车之家的种种论坛，一时间围绕着机油、断轴、钢板厚度、爱国情怀等话题的撕逼论战充斥着整个网络。。。
但是今天小编我要正式向你们爆料！
都消停点吧！大众与丰田很早就已经形成合作了！
早在上世纪80年代，丰田就通过“借腹生子”在大众汉诺威工厂里打造出一部流淌着日系血统的大众“神车”！
众所周知大众觊觎丰田世界销量第一的宝座由来已久，但是随着去年“排放门”事件的影响，大众又一次失去了挑战丰田全球销量霸主的机会。随着丰田有惊无险的拿下全球销量的四连霸,大众又一次饮恨江湖，哭晕在通用的怀里。。。
就在大家热衷于看热闹的时候，八卦心爆棚的小编我竟然意外的发现大众与丰田曾经的一段不为人知的绝密“情史”！！！
曾经的曾经，大众与丰田竟然短暂的坠入爱河，甚至在德国大众的汉诺威工厂里诞生了它们“基情”的结晶！——一部流淌着丰田血脉的大众车Taro！中文名字为。。。大众太郎
没错，就是下面这货！
WTF！！！你确定这货是大众？？
绝对没看错！这真的是一辆如假包换的德国原产的大众车，可不是网友们的换标恶搞哦！不信的话请往下看。
怎么样，看过了上面的几组与正宗丰田海拉克斯的对比照片，众多“神车党们”是不是感觉瞬间天雷滚滚，想不到大众竟然也能如此的“众泰”吧！竟然毫无节操的完全山寨了丰田神车海拉克斯？
什么？您说您不认识什么是海拉克斯？？
OK这么跟您介绍吧，海拉克斯是一部丰田生产的，经过基地组织、哈马斯武装组织、叙利亚反政府组织、ISIS伊斯兰国组织一致认可的并真情代言的一款具有高可靠性、高机动性的可以身兼作战指挥与短距离兵源输送等多种任务的“多用途轻型武运载平台”如图下所示：
以及在全球最著名的毒蛇汽车视频节目英国《Top Gear》中，历经坠海、火烧、高空爆破等各种折磨的最后却依然开会演播室并被永久收藏的那台不死神车！
由此看来大众“山寨”如此神车倒是很有眼光，但是事实上这可是两家厂家历史上罕见的一次联姻，虽然现在它们斗的死去活来，但是退回20多年前，它们也真的曾经牵手相爱过，事情的原委是这样滴。。。
早在上个世纪80年代，大众与丰田有过一次并不成功的短暂合作，正如上图提到的这辆奇怪的大众“海拉克斯”，其真实的名字是大众Taro（中文翻译为。。。太郎，大众太郎！），是1989年由大众商用车公司经丰田授权引入德国生产的1吨级皮卡车型（注意！是正规授权哦，可不是像国内的“众泰们”那样直接抄袭）。
（图为由大众商用车公司生产的Taro车型）
两位死对头能够摩擦出基情的火花，原因也是各有苦衷呀。
上世纪80年代，为了填补大众仅有的皮卡车型Rabbit之外的产品空缺，大众尝试着与对手丰田合作，希望能够引进当时热销的丰田一吨级明星皮卡车型-Hilux海拉克斯。与此同时，丰田方面则也有意通过此款在中东以及东南亚热销的车型打开德国乃至整个欧洲的皮卡市场。
（上图为大众80年代的半吨级皮卡车型-Rabbit）
于是乎两家公司一拍即合并且签订协议，大众商用车公司获得了组装丰田海拉克斯车型的许可。1989年，第一辆由大众组装的Taro车型驶下了大众汉诺威工厂的生产线，两个死磕多年的死对头由此牵手，一部流淌着丰田血统的大众车就此诞生！（此处应有掌声）
车型名称”tarō” 实为一个日语词汇，意思为年纪稍长的兄长或者家庭中的长子，中文翻译为太郎、一郎。经授权，大众得以在1989-1994年间以CKD方式组装丰田海拉克斯车型，期初该车型搭载的是一台2.4L柴油引擎，拥有最大83马力165N·m的动力输出。
早期的Taro只有后驱车型可选，但是到了1994年由日本本土的丰田田原工厂生产的四驱版本的Taro车型也挂着大众商标在德国市场上市了。这也让大众Taro彻底沦为了丰田的贴牌车型。
上图中的四驱版本的大众Taro采用了全新的2.4L柴油引擎，最大功率达到了79马力。这款车型也是悬挂大众标的Taro皮卡车型的最后一款车型，1997年由于并没有达到预期的销量目标，丰田与大众短暂的联姻就此中止，大众Taro车型则成为了大众不愿再被提及的“隐秘”车款。
关于神车，小编有话说
关于此篇文章，小编无意也不想伤害众多大众车迷的感情，只是无意中发现了这个颇有玩味的大众车型带给大家来一起分享，但是就大众选择丰田海拉克斯来合作生产至少在一定程度上说明大众对丰田该车型的认可，至于说德、日造车技术谁更高？在小编看来，这台大众Taro已经很能反应出两国造车理念的差别。
对于德日两家这样工业基础深厚，体系完备而又技术领先的发达工业化国家而言，论研发技术水平很显然已经很难拉开距离。在德系车厂中“技术驱动”理念下制造出的德系车型，可以看做是一部有着机械质感与创新技术的“机器”；而日系厂家则更为注重“实用主义”，讲究车辆满足功能性与节能耐用等最基础的“交通工具”属性。这一点在丰田Hilux、陆巡等、凯美瑞等车型上表现的尤为显著。
当然对于这一代的海拉克斯，不仅大众能慧眼识珠，其与中国市场的故事就更为精彩了，例如下面这些丰田海拉克斯的中国“胞弟”们。
（由仿制丰田海拉克斯起家的长城汽车）
可能没人能说清到底究竟有多少中国皮卡厂家曾经仿制过这代的海拉克斯车型，长城、中兴、扬子？甚至在小编的老家威海都能有两家车企曾经仿制过。如果您知道更多关于中国品牌的“海拉克斯”皮卡车型请给小编留言吧。
