在资本浪潮催生下的二手车电商，与汽车厂商之间的融合发展成为新的潮流。在今年的广州车展上，尽管新车仍是主角，但二手车电商却凭借与车企的合作成为焦点。
大众汽车集团(中国)近日在媒体沟通会上透露，大众汽车集团(中国)将携手大众汽车在长春和上海的长期合作伙伴共同成立一家全新的合资公司，并携手优信集团为快速发展的二手车市场共同打造虚拟平台。根据该合作意向书，大众汽车集团(中国)、一汽-大众、上汽大众三方拟成立一家全新合资企业，针对二手车市场打造在线车辆周转平台。这是大众汽车集团(中国)首次携手两家合资企业建立一个全新的二手车电商平台。
中国汽车流通协会副秘书长沈荣预测，未来3个月，二手车交易规模会迈上月度交易90万辆的台阶，月度增长率同比去年也会维持在8%左右的水平。依照目前二手车市场的走势，今年二手车市场的规模将进入千万辆时代。随着二手车市场的发展，生产企业集体意识到二手车业务对于车市增长的重要性，有必要借助二手车电商平台来推动业务的转型。
据了解，目前各二手车电商平台的定位逐渐清晰，各平台的特点也日益显现。优信二手车成立一年多以来，累计交易量也已突破59万辆，累计交易额高达490亿元。如此庞大的交易体量，契合了大众汽车集团打造车辆残值管理系统与开拓融资租赁市场的诉求，并帮助其加快在二手车行业的发展步伐。
同时，二手车电商也意识到二手车行业与其他O2O模式发展的不同，线下实体店在很长一段时间内仍将占据主流地位的现实。因此，不少二手车电商选择自建实体店或者与整车厂商合作，弥补线下实体店的不足。
业内人士认为，对于汽车行业而言，电商化已成为不可改变的大趋势。面对新浪潮、新趋势，车企纷纷建设电商平台并表现出积极、主动的态度。此前，上汽车享推出线下服务连锁品牌车享家，目前正聚焦汽车后服务市场，2016年计划达到门店规模1000家、覆盖55座城市的目标。长安汽车商城则在产品差异化方面做尝试，推出整车个性化定制业务并针对老客户推出保险服务。广汽大圣科技则主打开放共享概念，未来将向所有汽车品牌以及零部件企业、经销商、社会投资人开放，旨在构建汽车互联网生态圈。
值得关注的是，根据北京市环保局最新发布的政策，明年2月15日起，国Ⅰ、国Ⅱ车五环路(不含)以内道路工作日限行，空气重污染橙色预警时还要全市禁行。这一新政对京城二手车市场的影响立竿见影。汽车市场专家颜景辉分析称，整车生产企业集体意识到汽车在电商渠道的发展已成大趋势，有必要通过电商平台来推动电商模式的发展以及业务的转型。
