1000元现在真的干不了什么事，吃一顿好的又或是买件外套吧，但原来用这笔钱还能买辆车，不是单车，也不是摩托，是辆真实能上路跑的汽车，更是当年的豪华轿车！我们今天的主角就是辆1995年上牌的日产风度，当年新车办下来超过40万元，这可是那时足够在大城市买两套房的巨款！
这车为啥那么便宜？
这辆风度手续齐全，到现在依然按时年审，正常过户，照理来说它的行情应在8000-10000元这样，那究竟是什么原因让车主愿意以1000元的低价出售？因为如今国内大多数城市都对二手车迁入有要求，像风度这样连绿标都只是勉强通过的老车，实在没有几个城市能够接收了，即使有也往往非常偏远，往返的费用和人力成本都很高，因此这样的老车唯有在当地过户出售。可现在不少大城市都在限牌，好不容易摇到号的朋友并不愿意买辆老车，车主为求腾出指标购新车，往往愿意以超低价出售。
什么是“太空户”？
报废一辆车需要等待很长的时间才能把手续办下来，所以急于购新车的朋友都不会选择这个办法。但最近几年多了许多所谓“太空户”的无牌车，它实际上就是钻了二手车提档过户的空子，二手贩子低价从车主手中收购了这类上了年纪的老车，再以迁出为借口去车管所提档，但这些车最终并不会去任何城市落户，而是以无牌车的形式进行销售。对于原车主来说，由于这辆车没有实际脱离名下，未来有机会面对各种纠纷，所以拆车君建议大家还是应以正规方法处理老车，以免为自己带来不必要的麻烦。
谁会买这车？
或许有朋友会问，都这么老的车了，谁还会选它？这次接手的朋友刚拍了个广州牌照，想选辆上代的宝马530Li二手车，可一时没找到合适车源，这辆排量达3.0L的风度就成了最佳的“养”指标神器。因为广州牌照有个特殊的规定，分为2.5L以下和2.5L以上两种牌照，虽然新拍回来的牌照可以上任何排量，但如果一开始上了个3.0L的车，那未来也只能换3.0L或以下的车型。值得一提的是，这个排量政策精确到1毫升，也就是说如果一开始牌照登记的是2.998L的风度，那未来就可以换2.996L的宝马530Li，但反过来就不行了。
买回来修了什么？
虽然这辆风度的外壳非常一般，车头更有过事故，而且修复的也不好，但那次事故并不算严重，并未有伤及行驶机构，驾驶感受并未有任何异常。在底盘方面前车主不久前换了四根KYB的减震桶，再加上总行驶里程较少，整体来说还是比较扎实的。此外，原车主配了一套三菱EVO的原厂轮毂，是BBS代工的锻造货，一套能卖六七千元，这么算下来还是非常超值的。
修车只能用拆车件
这车的发动机状态不错，这主要还是原车主在机油上比较舍得花钱，一直用全合成机油。不过刚买回来时怠速有些不稳，冷车容易死火，这是A32的通病，在更换空气流量计后问题就解决了，拆车件一百多元，但这玩意能撑多久就不好说了，毕竟也是有年头的旧货了。问题比较大的是水箱，胶封老化后有渗漏的情况，暂时用胶止漏，拆车的原厂水箱刚到，200元不算贵，算上冷却液和维修工时大概500元以内搞定。
这么破烂的内饰该怎么修整？
这辆风度最让人受不了的恐怕就是那残破不堪的内饰，22年的岁月痕迹实在口味太重，但实际上整车的内饰完整度非常高，99%的塑料件完好，仪表台和门板也没有任何破损，只要对座椅、方向盘进行从新包皮处理，便能让车厢恢复新车般的观感。但对于这个价位的二手车来说，花3、4千元包真皮的意义不大，大家可以考虑选择超纤维材质，四张座椅加门板也不过是1、2千元。至于方向盘方面，由于用料不多，还是可以找材质比较好的真皮，算上手工费也不过是300元左右。
它适合代步吗？
1000元的低价的确很吸引，即使算上修车和车厢的修整，搞下来也十分便宜，但如果我们购车目的是代步，那它或许不是最好的选择。虽然风度的质量还算不错，即使车龄超过20年，故障也不算多，可这车毕竟是手动挡，城市代步比较费劲劳神，最糟糕的是这车油耗偏高，市区跑百公里起码得花15个油，加上每年需要支付1800元的车船税，这也是笔不小的开销。
还有啥便宜的中级车？
如果以代步为目的，日产风度2.0、丰田佳美2.2、广本雅阁2.3都是不错的选择，这些车的价格并不高，8000-15000就有交易，如果在大城市遇上急于出手腾指标的车主，二手价格更会变得非常白菜。虽然这些车的年龄都超过了15年，需要一年两审，但在维修、保养以及油耗上还是比较省心，以这样的低价就能享受当年的中级车，拆车君觉得还是非常值得推荐购买！如果对这些车有兴趣的朋友，不妨搜索和关注爱拆车，我们将会在近期推出这些廉价二手车的选购手册。
